🌃 Instalacja Gazowa Volvo V70 Cena

2.5 T5 230 KM/320 Nm (od 2007) Montaż instalacji LPG możliwy jest w ciągu jednego dnia. Zapraszamy do zapoznania się z naszym cennikiem, w celu ustalenia dokładnego kosztu montażu instalacji prosimy o kontakt. Montujemy auto gaz firm BRC, KME, STAG. Gwarantujemy Państwu dbałość o szczegóły, estetykę wykonania i pełen profesjonalizm. Informacje. o Volvo V70 III. Lata produkcji: 2007 – 2016. Segment: Wyższa klasa średnia. Dodaj do ulubionych. + 133 zdjęć. Trzecia, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu debiutowała w 2007 roku. V70 III został zbudowany na platformie podłogowej Ford EUCD. Po zwiększeniu rozmiarów i poprawieniu materiałów we wnętrzu Re: Jaka instalacja LPG do silnika T5 250KM. VOLVO V70 T5 napisał: Nie wiem natomiast czy warto zakładać polską instalację KME którą jedni zachwalają a inni wręcz mieszają z błotem czy też wydawać 6-7 tyś. zł i zakładać Prins`a lub Landi. Z całym szacunkiem popełniasz pewna nielogiczność w rozumowaniu. ( Volvo ) Volvo v70 3.0 T6 kombi 2008 : postów na stronie: 10 20 50 Forum VOLVO Forum Strona Główna-> ( Volvo ) LPG forum: WIĄZKA INSTALACJA PDC ZDERZAKA PRZÓD VOLVO S60 V60 18- 32233124-AC. 299, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 308,99 zł z dostawą. Produkt: WIĄZKA INSTALACJA PDC ZDERZAKA PRZÓD VOLVO S60 V60 18- 32233124-AC. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. ( Volvo ) Instalacja gazowa Vialle Volvo v 40 - silnik pracuje źle : postów na stronie: 10 20 50 Forum VOLVO Forum Strona Główna-> ( Volvo ) LPG forum: Witam serdecznie. potrzebuje porady, na temat jaki gaz dobrać do silnika 2.3 T5 podciągniety na 270 km ( 1 bar na turbinie ). jest to moja 2ga Cetka, w pierwszej miałem motor pojemnisci 2.5t 198km wraz z instalacja gazową epigaz jednak instalacja była robiona pod 200km. instalacje posiadam z tamtej cetki, czyli odpada butla oraz przewody Volvo V40 II Hatchback 2.0 T2 DRIVE-E 122KM 90kW od 2015. 4,0 (1 ocena) Wybierz inny silnik. Wybierz inny silnik. Dodaj swoją ocenę. Sprawdź rankingi LPG. 49 700 PLN. Volvo V40 II Cross Country 2.0 D2 DRIVE-E 120KM 2015. 201 000 km. Pierwsze uterenowione Volvo zadebiutowało w drugiej połowie lat 90. jako V70 XC. Bazowało jeszcze na modelu 850, a do dziś trwają spory, czy jest to pierwsza generacja XC70. Problem w tym, że XC znajdowało się nie po tej stronie liczby modelowej 70. Samochód nosił jeszcze przydomek Cross Country, a w późniejszych generacjach bywało Z instalacją CNG kupimy także Renault Kangoo, Citroena Berlingo oraz C3, Peugeota Partnera i 206, Volvo V70, S80 i S60, Mercedesa klasy E, Volkswagena Caddy, a także Forda Focusa C – Max. Ich ceny są zazwyczaj porównywalne do modeli z klasycznym napędem benzynowym lub dieslowskim. Instalacja gazowa: 17 wykonawców w Wołowie - sprawnie, wygodnie, lokalnie! Dodaj zapytanie i szybko nawiąż kontakt. 10 opinii klientów! 【TOP OFERTA】⚡️ Sprężyna gazowa, pokrywa bagażnika do VOLVO V70 III (BW, 135) 2.5T 200 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz KB5g3p. Kategorie główne : Motoryzacja , Nieruchomości , Praca , Dom i Ogród , Elektronika , Moda , Rolnictwo , Zwierzęta , Dla Dzieci , Sport i Hobby , Muzyka i Edukacja , Usługi i Firmy , Noclegi , Wypożyczalnia , Dla Ukrainy | Для України , Oddam za darmo Kategorie podobne do "Samochody osobowe" : Aixam , Alfa Romeo , Audi , BMW , Cadillac , Chevrolet , Chrysler , Citroen , Dacia , Daewoo , Daihatsu , Dodge , Fiat , Ford , Honda , Hyundai , Infiniti , Jaguar , Jeep , Kia , Lancia , Land Rover , Lexus , Mazda , Mercedes-Benz , Mini , Mitsubishi , Nissan , Opel , Peugeot , Polonez , Porsche , Renault , Rover , Saab , Seat , Skoda , Smart , SsangYong , Subaru , Suzuki , Toyota , Volkswagen , Volvo, Pozostałe osobowe Kategorie podobne do "Volvo" : 240 , 244 , 440 , 460 , 480 , 740 , 760 , 780 , 850 , 940 , 945 , 960 , 965 , Amazon , C30 , C70 , Polar , S40 , S60 , S70 , S80 , S90 , V40 , V50 , V60 , V70 , V90 , XC 60 , XC 70 , XC 90 , Pozostałe Volvo Samochody Volvo na sprzedaż. Samochody nowe i używane Volvo. Auto skup, samochody sprzedaż - ogłoszenia motoryzacyjne (dawniej Dodatkowe informacje- Instalacja gazowa sekwencyjna na gaz ziemny FABRYCZNA - Ogrzewanie postojowe - Bezwypadkowy, garażowany - ABS - elektryczne szyby - elektryczne lusterka + podgrzewane - Klimatyzacja - 4 poduszki powietrzne - Wspomaganie kierownicy - Immobiliser - Komputer pokładowy - Podgrzewane fotele - Kierownica wielofunkcyjna - System kontroli trakcji Spalanie ok 10 m3 na 100 km, koszt przejechania 100 km = 19 zł. Stan techniczny bardzo dobry, przebieg 114 600 km, jedyny mankament to automatyczna skrzynia biegów, na zimnym i ciepłym silniku wszystko jest w porządku, dopiero jak jedzie się w korku i jak się silnik bardzo nagrzeje to skrzynia zaczyna trochę szarpać. Koszt naprawy (w Serwisie w Tarnowie) z regeneracją modułu, sprzęgła, nowe tarczki i z gwarancją na 6 miesięcy wynosi 2000 zł, lub wymiana na skrzynię używaną (na allegro już od 1200 zł.) TEL: 513143226Data dodania/aktualizacji: 21 lutego 2010GarażowanyVolvo V70 cena16 900 zł MarkaVolvo ModelV70 rocznik2002 przebieg114 600 km typ pojemność silnika2000 cm3 paliwobenzyna + LPG skrzynia biegówautomatyczna lakier liczba liczba Numer ogłoszenia62 041 Dodatkowe wyposażenieABS, Elektryczne lusterka, Elektryczne szyby, Instalacja gazowa, Klimatyzacja, Komputer pokładowy, Ogrzewanie postojowe, Wspomaganie kierownicy Dane do kontaktuNie możesz skontaktować się z Ogłoszeniodawcą ponieważ jest to ogłoszenie archiwalnePopularne osoboweLata produkcji: 1972 - terazMoc silnika: 45 KM - 201 KMSegment: Niższa klasa średniaLata produkcji: 1995 - terazMoc silnika: 75 KM - 420 KMSegment: Klasa średniaLata produkcji: 1991 - terazMoc silnika: 57 KM - 240 KMSegment: Niższa klasa średniaLata produkcji: 2006 - terazMoc silnika: 420 KM - 525 KMSegment: Auta najmniejszeLata produkcji: 2005 - terazMoc silnika: 1001 KM - 1001 KMSegment: Auta sportowe bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Witam, niedługo będę zakładał instalację gazową do Volvo 940 F230FB i skąd moje pytanie. Tutaj na forum znalazłem informację o takiej konfiguracji do wyżej wymienionego auta : elektronika-Stag 300,reduktor Magic tłokowy, wtryski Magic Jet. I tutaj zaczynają się jaja. Ogólnie za założenie sekwencji (zapomniałem spytać o konfigurację) różni specjaliści życzą sobie od 2500 wzwyż. Na allegro za wszystkie elementy nowe (sterownik(660zł), wtryski(189zł), reduktor(165zł),wielozawór(200zł), butla(260zł), oczywiście bez rurek, kabli i jakiś mniejszych pierdół) zapłacę mniej niż 1500zł.... I tutaj moje pytanie. Czy właśnie pokonałem system? A przede wszystkim, czy mi to wszystko zalegalizują i wpiszą, że jest ok oraz czy montaż naprawdę może kosztować 1500> papierów...? ... - to ten sam zestaw tylko taniej o całe.... 15zł! kogutos VOLVO Posty: 1309 Rejestracja: 2009-07-13, 16:32 Imię: Tomek VOLVO: 940 Silnik: 2316, Mitsu 19T KW/KM/NM: ---/250+/350+ Rok: 1996 Był na spocie: 3 Średnie spalanie: who cares? Przebieg: 345000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: kogutos » 2010-10-31, 07:59 Możesz sobie założyć samemu bez problemu jeśli tylko twoja wiedza jest na tyle wystarczająca. Niestety nie wbiją Ci tego w dowód bez faktury. Czyli twoim problemem będzie "zdobycie" kwitu. Były: 745 B230FB S70 2,5 20V 764 B230FT Obecne: V940 Kombi B230FK ------------------------ Tuning B230FK/FT,swapy,sznurowanie na standalone,strojenie,naprawy bieżące,spawanie i poprawki LPG (wymiana wtrysków,reduktorów itp) Info PW. bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: bazinga1 » 2010-10-31, 08:24 No właśnie w tym cały cymes by było legalnie. Chodzi mi raczej, czy ktoś już robił taki myk i np. ile go to kosztowało, a poza tym wolę nie ryzykować bawienia się z tym i bez przesady z tą oszczędnością, wiem, że dobrze wykonana robota musi kosztować, a przede wszystkim czy zna ktoś jakiś zakład który by na coś takiego poszedł na mazowszu kogutos VOLVO Posty: 1309 Rejestracja: 2009-07-13, 16:32 Imię: Tomek VOLVO: 940 Silnik: 2316, Mitsu 19T KW/KM/NM: ---/250+/350+ Rok: 1996 Był na spocie: 3 Średnie spalanie: who cares? Przebieg: 345000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: kogutos » 2010-10-31, 16:43 Były: 745 B230FB S70 2,5 20V 764 B230FT Obecne: V940 Kombi B230FK ------------------------ Tuning B230FK/FT,swapy,sznurowanie na standalone,strojenie,naprawy bieżące,spawanie i poprawki LPG (wymiana wtrysków,reduktorów itp) Info PW. bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: bazinga1 » 2010-10-31, 17:27 jakiś konkret to już jest. Zadzwonię do gościa i zobaczę co mi powie, za taką cenę to może nawet coś sknocić ( oczywiście bez przesady), bo przede wszystkim chodzi mi o papiery a regulację to najwyżej zrobię u kogoś innego. Mimo tego i tak byłbym wdzięczny gdyby ktoś miał jakiś 'polecony' warsztat który by się tego podjął... edit1 - gość chce 550 + jeszcze koszt wszystkich rurek itd. , czyli wychodzi ok 2 tyś. Myślicie, że to dobra cena? edit2 - teraz znalazłem jeszcze taką ofertę - ... . Niestety dają listwę Valteków i reduktor tomasetto do 120KM, ale nawet jakbym sam później musiał zmieniać na Magici to wyjdzie koło 2,2 tyś a przynajmniej mają stronę internetową, a znając życie to i tak dogada się z nimi i wszyscy będą happy kogutos VOLVO Posty: 1309 Rejestracja: 2009-07-13, 16:32 Imię: Tomek VOLVO: 940 Silnik: 2316, Mitsu 19T KW/KM/NM: ---/250+/350+ Rok: 1996 Był na spocie: 3 Średnie spalanie: who cares? Przebieg: 345000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: kogutos » 2010-11-01, 07:53 bazinga1 pisze:edit2 - teraz znalazłem jeszcze taką ofertę - . Niestety dają listwę Valteków i reduktor tomasetto do 120KM, ale nawet jakbym sam później musiał zmieniać na Magici to wyjdzie koło 2,2 tyś a przynajmniej mają stronę internetową, a znając życie to i tak dogada się z nimi i wszyscy będą happy Cenowo bardzo dobra oferta Masz silnik wolnossący to Valteki ten reduktor przecież na pewno można się z nimi dogadać,dopłacić i wstawią magica tłokowca. Za instalkę z kwitami to taniej nie potem dobrego magika od strojenia i jeździsz sobie. Były: 745 B230FB S70 2,5 20V 764 B230FT Obecne: V940 Kombi B230FK ------------------------ Tuning B230FK/FT,swapy,sznurowanie na standalone,strojenie,naprawy bieżące,spawanie i poprawki LPG (wymiana wtrysków,reduktorów itp) Info PW. bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: bazinga1 » 2010-11-01, 11:31 kogutos, strasznie dużo osób właśnie jeździ po Valtekach i polegają Magicy, naprawdę mogę na razie Valteki zostawić? a o reduktorze wiem, jest tylko do 120 KM... Poza tym, wiesz może jaki nawiększy wejdzie zbiornik w koło do sedana? Oferta faktycznie ciekawa, znajomy prawie mnie nie pobił, bo kilka dni temu zakładał do za 2500 kogutos VOLVO Posty: 1309 Rejestracja: 2009-07-13, 16:32 Imię: Tomek VOLVO: 940 Silnik: 2316, Mitsu 19T KW/KM/NM: ---/250+/350+ Rok: 1996 Był na spocie: 3 Średnie spalanie: who cares? Przebieg: 345000 Lokalizacja: Lublin Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: kogutos » 2010-11-01, 13:34 Jak kupiłem swojego to miał założone Valteki żółte,które miały 80 tyś km nalotu i wszystko cykało bardzo nie mogę złego słowa tylko na Magic'ki dlatego bo miałem i mam plany podnoszenia musisz dac większy bo od tego co podają producenci to jeszcze trzeba sporo odjąć. Nie wiem jaki zbiornik do sedana wejdzie ale ja mam w kombi taki ,że wchodzi 50 litrów gazu czyli zbiornik coś koło 60 litrów. Były: 745 B230FB S70 2,5 20V 764 B230FT Obecne: V940 Kombi B230FK ------------------------ Tuning B230FK/FT,swapy,sznurowanie na standalone,strojenie,naprawy bieżące,spawanie i poprawki LPG (wymiana wtrysków,reduktorów itp) Info PW. Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: Chalski » 2010-11-01, 23:25 bazinga1 pisze:Witam, niedługo będę zakładał instalację gazową do Volvo 940 F230FB i skąd moje pytanie. Tutaj na forum znalazłem informację o takiej konfiguracji do wyżej wymienionego auta : elektronika-Stag 300,reduktor Magic tłokowy, wtryski Magic Jet. I tutaj zaczynają się jaja. Ogólnie za założenie sekwencji (zapomniałem spytać o konfigurację) różni specjaliści życzą sobie od 2500 wzwyż. Na allegro za wszystkie elementy nowe (sterownik(660zł), wtryski(189zł), reduktor(165zł),wielozawór(200zł), butla(260zł), oczywiście bez rurek, kabli i jakiś mniejszych pierdół) zapłacę mniej niż 1500zł.... I tutaj moje pytanie. Czy właśnie pokonałem system? A przede wszystkim, czy mi to wszystko zalegalizują i wpiszą, że jest ok oraz czy montaż naprawdę może kosztować 1500> papierów...? Stag jak najbardziej ok zamiast magica 3 (nie wiem czemu zwanego tłokowym??) lepiej będzie dać Zavoli Zeta S. Jesli chodzi o magic Jety to są tylko nie wiele lepsze od Valteków dobry wtryskiwacz to min matrix ew Hana. Co do samodzielnego montażu - wiesz jak podpiąć kabelki, jak nawiercić kolektor, jak poprowadzić i nie załamać miedzi...... Jesli chodzi o kwity to nie myślisz chyba że ktoś ci poda takie info na forum czy PW?? Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: bazinga1 » 2010-11-02, 01:56 Widać trochę się nie zrozumieliśmy Chodziło mi o to, czy są jakieś warsztaty, które LEGALNIE (podkreślam ), montują za rozsądne pieniądze instalację gazową z części w które ja ten warsztat zaopatrzę. Absolutnie nie chodziło mi o to, żeby montować to samemu, a później bawić się w załatwianie, na granicy legalności, papiery. Wiadomo, każdy kto ma dwie ręce po tym jakby się skupił założył by wspomnianą instalację - kwestia tylko ile krwi, potu i takich tam by się wylało Co do wtryskiwaczy. Zdaję sobie sprawę, że Matrixy są lepsze, ale niestety kosztują też sporo, a słyszałem/czytałem kilka opinii, że Magicy spokojnie do mojego silnika z traktora wystarczą Chalski - a znasz może jakiegoś specjalistę z mazowieckiego, który by mi to wszystko ładnie nastroił? Chalski VIP Posty: 7624 Rejestracja: 2009-02-15, 23:05 Imię: Kamil VOLVO: V70 + LPG OMEGAS / V40 Silnik: 2,4 T (B5254T)/2,0 T4+ KW/KM/NM: seria;) / 235KM Rok: 1998 Był na spocie: 5 Średnie spalanie: 15 l(LPG)/ 12l (LPG) Przebieg: 400 Lokalizacja: Otwock Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: Chalski » 2010-11-02, 08:46 Co do strojenia odezwij się na PW polecę kogoś. Diagnostyka i naprawa VOLVO i innych marek. Montaż i serwis instalacji LPG. Kontakt na PW lub tel. 503904898 Iwan Przyjaciele Posty: 6126 Rejestracja: 2009-09-02, 16:04 Imię: Lukasz VOLVO: 940 kombi Silnik: B230FK/M90 KW/KM/NM: 99/135 Rok: 1996 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: ok. 12 L/100 km Przebieg: 451000 Lokalizacja: Kraków (przybył z Hecznarowic) Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: Iwan » 2010-11-02, 09:09 bazinga1, mi się wydaje, że jak masz legalne graty, w sensie z homologacją itd., to tylko dobra wola dowolnego zakładu montującego LPG i dogadanie się co do ceny. Więc jaki zakład, to chyba obojętne. Oczywiście w kwestii montażu i regulacji to wiadomo, że lepiej pojechać do sprawdzonego warsztatu. Polecam , , Było: volvo 940 D24TIC. młodyKOLBA1 VO Posty: 274 Rejestracja: 2010-04-16, 09:19 Imię: Radek VOLVO: 940 Silnik: B230FB KW/KM/NM: 96/130 Rok: 1991 Był na spocie: 2 Średnie spalanie: 13 LPG Przebieg: 396000 Lokalizacja: Zgierz Status: Offline Kontakt: Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: młodyKOLBA1 » 2010-11-02, 09:37 bazinga1, Mam ten sam motor co, u mnie konfiguracja Stag 4, reduktor Zavoli Zeta S, wtryski Valteki ( nie pamiętam koloru), butle zrobiłem zwykłą na tyle bagażnika w poprzek bodajże 60L , wchodzi koło 50 , jak chcesz zakłądać w koło musisz przerabiać podłogę , bo nie wejdzie żadna butla, ja stwierdziłem że nie będe prół podłogi by mieć zbiornik w kole a za 2 lata wyjdzie tam ruda , fabryki nie będe ruszał. Ot taka sekwencja kosztowała mnie 2500 zł , zrobiłem na niej od kwietnia koło 15 tysięcy , oprócz wielozaworu w butli uszkodzonego ( gwarancja -wymienili na drugi nowy ) nie mam żadnych problemów. Przedni napęd jest dla dziewczynek bazinga1 V Posty: 65 Rejestracja: 2010-08-20, 23:53 Imię: Krzysiek VOLVO: 940 Silnik: KW/KM/NM: 115 Rok: 1992 Był na spocie: 0 Średnie spalanie: 10,5 Przebieg: 230000 Lokalizacja: Warszawa Status: Offline Re: [940 F230FB Instalacja Gazowa, własne części Post autor: bazinga1 » 2010-11-02, 16:26 eee tam. Trzeba tylko wspawać 20 cm koło na które i tak nie będzie wywierane żadne będzie dobry spaw i dobrze zabezpieczone spawy to ruda nie ruszy tego nigdy ( jest taka fajna farba która po wyschnięciu ma fakturę lekko gumową, dzięki czemu odbijają się od niej kamienie - taką jaką są fabrycznie pokryte podwozia, mam tym pomazany kawałek komory silnika i nawet jak przez przypadek walnąłem w to młotkiem to nawet nie było wgniecenia ). Teraz muszę tylko znaleźć jakiegoś dobrego spawacza i lecimy z tym koksem Wróć do „LPG [Gaz płynny]” Przejdź do Portal ↳ Artykuły ↳ Newsy ↳ Ankiety Forum Techniczne ↳ Dbamy o swoje Volvo ↳ Alternatywne źródła zasilania ↳ LPG [Gaz płynny] ↳ Olej roślinny ↳ CNG [Gaz ziemny] ↳ Sprzęt Car Audio, Video, Phone i Navi w Volvo ↳ Dział CB Radio ↳ Tuning Volvo ↳ Akcesoria tuningowe ↳ Mechaniczny ↳ Elektroniczny ↳ Optyczny Kupuję Volvo! ↳ Byłem, widziałem ↳ Kupuję Volvo! ↳ Inne ↳ Kupuję Volvo serii 200 ↳ Kupuję Volvo serii 300 ↳ Kupuję Volvo serii 400 ↳ Kupuję Volvo serii 700 ↳ Kupuję Volvo serii 800 ↳ Kupuję Volvo serii 900, S90, V90 ↳ Kupuję Volvo C30 ↳ Kupuję Volvo S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Kupuję Volvo S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Kupuję V40 III (2012 - ) ↳ Kupuję XC40 ( 2018 - ) ↳ Kupuję C40 ( 2021 - ) ↳ Kupuję Volvo S60 ↳ Kupuję Volvo V60 ↳ Kupuję Volvo XC60 ↳ Kupuję XC60II ( 2017 - ) ↳ Kupuję S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Kupuję Volvo C70 ↳ Kupuję Volvo S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Kupuję Volvo V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Kupuję Volvo S90II/V90/V90CC [2016- ] ↳ Kupuję Volvo S80 ↳ Kupuję Volvo XC90 II ( 2014 - ) ↳ Kupuję Volvo XC90 ( 2003 - 2014 ) ↳ Oldtimer Prezentacje Waszych Volviaków ↳ Prezentacje: Oldtimer ↳ Prezentacje: Seria 200 ↳ Prezentacje: Seria 300 ↳ Prezentacje: Seria 400 ↳ Prezentacje: Seria 700 ↳ Prezentacje: Seria 800 ↳ Prezentacje: Seria 900, S90, V90 ↳ Prezentacje: C30 ↳ Prezentacje: S40, V40 I (1995 - 2004) ↳ Prezentacje: S40 II, V50 (2004 - 2012 ) ↳ Prezentacje: V40 III (2012 - ) ↳ Prezentacje: XC40 ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: C40 ( 2021 - ) ↳ Prezentacje: S60 ↳ Prezentacje: V60 ↳ Prezentacje: S60III, V60II ( 2018 - ) ↳ Prezentacje: XC60 ↳ Prezentacje: C70 ↳ Prezentacje: S70, V70, V70XC (1997 - 2000) ↳ Prezentacje: V70, XC70 II (2000 - 2007) ↳ Prezentacje: XC60 II ( 2017 - ) ↳ Prezentacje: V70, XC70 III (2007 - ) ↳ Prezentacje: S80 ↳ Prezentacje: XC90 ↳ Prezentacje: Inne ↳ Prezentacje: S90II, V90II ( 2016- ) ↳ Prezentacje: XC90 II ↳ Ogólne ↳ Gadżety ↳ Zagranica ↳ VOLVO Trucks ↳ Kluby VOLVO ↳ KONKURSY ↳ Ogłoszenia pracy ↳ Nieuczciwy sprzedawca ↳ Uwagi do forum Archiwum ↳ Archiwum - IX Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum - X Ogólnopolski Zlot ↳ Archiwum Parady Volvo - ustanawiamy rekord Guinnessa ↳ Archiwum - XI OGÓLNOPOLSKI ZLOT ↳ Archiwum Chociaż sprężony gaz ziemny jest paliwem bardziej ekologicznym, bezpieczniejszym i dużo tańszym niż LPG, w Polsce jeździ na nim tylko 2100 samochodów. Dlaczego?Autobus na CNGCNG (z ang. Compressed Natural Gas - sprężony gaz ziemny) to paliwo uzyskiwane po odpowiednim sprężeniu zwykłego gazu ziemnego. Na całym świecie korzysta z niego ponad 4 miliony kierowców. Liderem w tej dziedzinie jest Ameryka Południowa. W Argentynie, CNG zasila aż 1,5 mln pojazdów, w Brazylii prawie milion. Ok. 500 tys. wozów jeździ po drogach Pakistanu. W Europie największą liczbą samochodów na sprężony gaz ziemny mogą pochwalić się Włosi, którzy mają ich prawie 800 oszczędnościZa co kierowcy cenią CNG? Atutów jest sporo. Najważniejszy to ekonomia. Przekonali się o tym pracownicy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie. Od kilku lat do nadzoru ruchu wykorzystują zasilanego gazem ziemnym Fiata Doblo. Uwaga na "chrzczone" paliwa! Oszuści omijają kontrole na stacjach - Mimo prawie 200 tys. km przebiegu samochód jest praktycznie bezawaryjny. Spala ok. 8 metrów sześciennych gazu na setkę i co ważne, jest ekologiczny. Jesteśmy z niego bardzo zadowoleni – mówi Marek Filip, dyrektor techniczny MPK Rzeszów. Metr sześcienny to 1000 litrów. Metr sześcienny CNG kosztuje w tej chwili na stacji w Rzeszowie 2,93 zł. Litr LPG kosztuje 2,87 zł. Wspomniany Fiat Doblo tego drugiego paliwa spaliłby jednak o 10-11 litrów na 100 km. Porównując CNG do LPG, oszczędność na tysiącu kilometrów to zatem ok. 80 zł na korzyść tego korzystniej CNG wypada w porównaniu do benzyny i oleju napędowego. Doblo z silnikiem benzynowym 1,6 spali na setkę ok. 11 litrów Pb95 po 5,60 zł. Koszt pokonania 1000 kilometrów wyniesie w tym przypadku ok. 620 zł, czyli o ok. 400 zł więcej od CNG. Jeżdżąc dieslem palącym 8 litrów oleju napędowego po 5,70 zł tracimy na takim dystansie ok. 250 i cichoTo jednak nie wszystko. W przeciwieństwie do gazu LPG auta korzystające z gazu ziemnego nie są zagrożone wybuchem. Dlatego w niektórych częściach świata celowo kupuje się samochody napędzane tym paliwem na wyposażenie policji. Nawet jeżeli zostaną ostrzelane nie wybuchną, bo ciśnienie znajdujące się w zbiorniku uniemożliwia wdarcie się płomieni do wnętrza. - Z tego samego powodu na świecie coraz popularniejsze jest wykorzystanie napędu CNG w karetkach. Co ciekawe, dlatego w odróżnieniu od aut napędzanych LPG, auta CNG mogą parkować w podziemnych garażach i parkingach – wyjaśnia Rafał Pazura z zespołu prasowego Polskiego Górnictwa Naftowego i jest bezpieczniejszy od LPG i zwykłych benzyn, bo ma niższą temperaturę zapłonu. Poza tym jest lżejszy od powietrza i szybciej się ulatnia. Wszystko to utrudnia powstanie mieszanki wybuchowej w przypadku rozszczelnienia wielu niezależnych ekspertów gaz ziemny jest także bezpieczniejszy dla silnika niż LPG. Ponieważ CNG nie działa w tak inwazyjny sposób na system wtryskowy nowoczesnych silników benzynowych, trwałość podzespołów jest znacznie wyższa. Rafał Pazura zwraca uwagę także na walory ekologiczne gazu ceny paliw - na dieslu nie oszczędzisz, ale na gazie tak- Jego używanie znacznie ogranicza emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Np. CO2 aż o 20 proc. Sprzedawane obecnie pojazdy na to paliwo spełniają zwykle wymagania przyszłych norm Euro VI, czyli takich, które w odniesieniu do auto osobowych będą obowiązywać dopiero od 2014 roku – mówi R. zasilany gazem ziemnym jest przy tym cichszy nawet o 4 dB, co dla odbiorcy zewnętrznego oznacza wrażenie co najmniej dwukrotnie bardziej cichej z tankowaniem - mała liczba stacji tankujących CNGNiestety mimo wielu zalet liczba samochodów zasilanych tym paliwem to w Polsce tylko 2100. Głównym problemem wydaje się dostępność stacji CNG, których mamy tylko Do końca roku było ich 34, z czego 29 naszych. Niestety od początku stycznia musieliśmy zamknąć dwie – w Olsztynie i Bydgoszczy. Były nierentowne, a jako spółka notowana na GPW jesteśmy rozliczani przez akcjonariuszy z każdego sektora naszej działalności. Nie mogliśmy pozwolić sobie na kolejne straty – tłumaczy Rafał Pazura z zespołu prasowego Polskiego Górnictwa Naftowego i porównania we Włoszech stacji CNG jest ponad 700, a w Niemczech ok. 850. Gaz LPG zatankujemy w Polsce w ponad pięciu tysiącach zasięgWedług Ryszarda Paulo, drugi poważny problem to zasięg auta zasilanego CNG. Załóżmy, że mamy do napełnienia 10-litrowy zbiornik. W przypadku benzyny możemy zalać go do pełna i przejedziemy dzięki temu ok. 100 gazowe i jazda na LPG - jak to się kalkuluje? Poradnik- Ale już taki sam pojemnik gazem LPG wypełnimy maksymalnie w 80 procentach. Ze względów bezpieczeństwa. Gaz płynny charakteryzuje się bardzo dużą rozszerzalnością cieplną, co w przypadku napełnienia zbiornika w 100 procentach mogłoby doprowadzić do jego rozerwania. Każdy stopień w górę oznacza tu wzrost ciśnienia gazu o 7 bar. A mniej paliwa, to mniej kilometrów – tłumaczy większy problem mają właściciele samochodów na Przyjmuje się, że na jednym litrze benzyny auto pokona podobną liczbę kilometrów, co na metrze sześciennym gazu ziemnego. Do przejechania 100 km potrzebujemy więc ok. 10 metrów sześciennych CNG. Ale zbiornik 10-litrowy po sprężeniu przyjmie tylko tyle gazu, ile wystarczy na ok. 40 proc dystansu, jaki pokonalibyśmy po napełnieniu go benzyną – wyjaśnia gazowa do auta - jakie samochody najlepiej znoszą LPGDlatego samochodowe zbiorniki CNG są znacznie większe od tych stosowanych do LPG. Ze względu na wysokie ciśnienie paliwa muszą mieć także grubsze ściany, a to podnosi ich ciężar. Z tego powodu auta przystosowane do tego paliwa fabrycznie mają wzmocnione zawieszenie. Najczęściej butle montuje się w nich pod podłogą. Przeróbka samochodu na własną rękę to koszt ok. 5 tys. zł.– Poza zbiornikami koszty podnosi dodatkowa aparatura, kontrolująca ciśnienie gazu. Inny jest także reduktor. Mimo tego klienci decydują się na przeróbkę samochodów. Najczęściej dostawczych – mówi R. także Benzyna 95 i 98 - kiedy opłaca się tankować droższe paliwo?Spory wybór samochodówNa rynku samochodów używanych dostępnych jest sporo modeli samochodów z instalacją CNG montowaną fabrycznie. To Ople Zafira, Astra oraz towarowo-osobowe Combo. Szeroką ofertą takich pojazdów może się pochwalić także Fiat (Multipla, Ducato, Doblo). Z instalacją CNG kupimy także Renault Kangoo, Citroena Berlingo oraz C3, Peugeota Partnera i 206, Volvo V70, S80 i S60, Mercedesa klasy E, Volkswagena Caddy, a także Forda Focusa C – Max. Ich ceny są zazwyczaj porównywalne do modeli z klasycznym napędem benzynowym lub dieslowskim. Auta fabrycznie nowe to w tej chwili Fiaty Doblo i Ducato oraz Ople Doblo osobowy z silnikiem turbo 1,4 T-Jet, przystosowanym do jazdy na CNG, kosztuje 73 690 zł, ceny Fiata Fiorino na to paliwo zaczynają się ok. 60 tys. zł), a Fiata Ducato od ok. 100 tys. przypadku Opla Combo Van najtańsza wersja z silnikiem benzynowym 1,4 kosztuje 60700 zł. Za to samo auto, ale z 1,3-litrowym, 70-konnym dieslem zapłacimy 67700 zł. Najtańsza wersja CNG to 81700 zł. Podstawowa jednostka to w tym przypadku turbodoładowany silnik 1,4 o mocy 120 Gubernatfot. Bartosz GubernatPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Szukając warsztatu, pamiętaj Nie oszczędzaj na montowanej instalacji. Dobry system i profesjonalny serwis kosztują. Instalacja powinna być odpowiednio dobrana do samochodu. To gwarancja bezpiecznej eksploatacji samochodu. Ufaj tylko doświadczonym warsztatom. Instalacja powinna być zamontowana starannie i prawidłowo technicznie. Ważna jest precyzyjna regulacja. Zła regulacja instalacji może powodować kosztowne awarie układu benzynowego. Porządny montaż instalacji gazowej wraz z konfiguracją i regulacją wymaga czasu - najczęściej 2 lub 3 dni. Twoja przeglądarka nie obsługuje nowocześniejszą. Ceny montażu samochodowych instalacji gazowych Instalacja LPG sekwencyjnego wtrysku gazu Montaż instalacji gazowej wymaga pozostawienia auta na 2 lub 3 dni Samochody 3-, 4- cylindrowe LANDI RENZO OMEGAS EVO (reduktor LI02) 3800 zł LANDI RENZO OMEGAS EVO (reduktor LI10) 4100 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI02) 4200 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI10) 4500 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI02) 4400 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI10) 4700 zł LANDI RENZO EVO (reduktor LI10) 4300 zł LOVATO SMART ExR 3600 zł LOVATO SMART ExR (do 120 kW) 3900 zł LOVATO SMART ExR (powyżej 120 kW) 4100 zł LOVATO EASY FAST OBD (do 120 kW) 3900 zł LOVATO EASY FAST OBD (powyżej 120 kW) 4400 zł LOVATO EASY FAST OBD (do 120 kW) 4500 zł LOVATO EASY FAST OBD (powyżej 120 kW) 4700 zł TECH - 224 3700 zł TECH - 324 OBD 3800 zł TECH - 324 OBD 3900 zł STAG 4 QBOX BASIC 3600 zł STAG 4 QBOX PLUS 3700 zł STAG 4 QBOX BASIC 3700 zł STAG 4 QBOX PLUS 3800 zł Montaż instalacji gazowej wymaga pozostawienia auta na 2 lub 3 dni Samochody 5-, 6- cylindrowe LANDI RENZO OMEGAS EVO OBD (reduktor LI10) 5200 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI10) 5600 zł LANDI RENZO OMEGAS (reduktor LI10) 6700 zł LOVATO EASY FAST OBD (do 120 kW) 5200 zł LOVATO EASY FAST OBD (do 200 kW) 5400 zł TECH - 326 4800 zł TECH - 326 OBD 4900 zł TECH - 326 OBD 5100 zł STAG 300 - 6 QMAX BASIC 4700 zł STAG 300 - 6 QMAX BASIC 4900 zł STAG 300 - 6 QMAX PLUS 4800 zł STAG 300 - 6 QMAX PLUS 5000 zł Montaż instalacji gazowej wymaga pozostawienia auta na 2 lub 3 dni Samochody 8- cylindrowe LANDI RENZO OMEGAS (komplet z 1 reduktorem LI10) 7100 zł LANDI RENZO OMEGAS (komplet z 2 reduktorami LI10) 8100 zł LOVATO EASY FAST OBD (do 200 kW) 6600 zł TECH - 328 6200 zł TECH - 328 OBD 6300 zł STAG 300 - 8 QMAX BASIC 6100 zł STAG 300 - 8 QMAX PLUS 6200 zł Instalacja LPG ciekłego wtrysku gazu Montaż instalacji gazowej wymaga pozostawienia auta na 2 lub 3 dni Samochody 4- cylindrowe LiquidSi by Vialle (do 140 kW) 6800 - 7400 zł LiquidSi by Vialle (powyżej 140 kW do 210 kW) 7800 - 8400 zł Samochody 6- cylindrowe LiquidSi by Vialle (do 140 kW) 8000 - 8900 zł LiquidSi by Vialle (powyżej 140 kW do 210 kW) 9000 - 9900 zł Instalacja LPG sekwencyjnego wtrysku gazu do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa Montaż instalacji gazowej wymaga pozostawienia auta na 2 lub 3 dni Samochody 4- cylindrowe STAG 400 DPI od 4900 zł LOVATO EASY FAST DIRECT od 5500 zł LANDI RENZO OMEGAS DIRECT od 6300 zł Samochody 6- cylindrowe STAG 400 DPI od 5900 zł Samochody 8- cylindrowe STAG 400 DPI od 6900 zł Instalacje LPG do samochodów gaźnikowych Instalacje LPG do samochodów z jednopunktowym wtryskiem paliwa Instalacja bez elektroniki 2600 zł Instalacja z elektroniką KME Bingo M 2700 zł Instalacje LPG podciśnieniowe do samochodów z wielopunktowym wtryskiem paliwa Samochody 3-, 4- cylindrowe Instalacja bez elektroniki 2900 zł Instalacja z elektroniką AC Stag - 100 3100 zł Samochody 5-, 6- cylindrowe Instalacja bez elektroniki 3200 zł Instalacja z elektroniką AC Stag - 100 3600 zł Dopłaty Montaż zaworu tankowania pod klapką wlewu benzyny (wybrane modele) od 100 zł Zbiornik toroidalny (pod samochodem - wybrane modele) od 300 zł Reduktor /-y do silnika o mocy powyżej 200 KM od 300 zł System lubryfikacji zaworów od 200 zł Emulator wskazania poziomu paliwa od 100 zł Emulator ciśnienia paliwa od 300 zł Emulator OBD 300 zł Zbiorniki powyżej 60l pojemności wodnej lub średnicy powyżej 630 mm - przewidywana jest indywidualnie ustalana dopłata. Cennik obowiązuje od roku. Ceny instalacji gazowych KME BIngo, LPGTECH, STAG, LANDI RENZO do silników o mocy do 200 KM. Powyżej obowiązują indywidualnie ustalane dopłaty. Ceny instalacji gazowych do silników niestandardowych ustalane są indywidualnie. Ceny instalacji gazowych podciśnieniowych do silników powyżej 2,0L poj. oraz 8 i więcej cylindrów ustalane są indywidualnie. Wszystkie ceny zawierają podatek VAT i są podane w polskich złotych. Płatność umożliwiamy dokonanie płatności gotówką, kartą płatniczą, przy wykorzystaniu systemu dogodnych rat (minimum formalności). Montując instalację LPG w Nagaz Stefanowski uzyskujesz Pokrowiec na koło zapasowe. Estetyka jest równie ważna, tak samo jak i dobry montaż. Zbiornik zatankowany 10 litrami gazu. Na dobry początek nowego, oszczędnego podróżowania. Bezpieczeństwo. Na instalacje gazowe udzielamy 24-miesięczną gwarancję. Pewność. Nagaz Stefanowski to warsztat z 20 letnim doświadczeniem.

instalacja gazowa volvo v70 cena